立式齿轮减速机装配装入装置的设计。立式齿轮减速机装配通常用热装法或敲击法，方面临齿轮减速电秘要封造成损坏，另方面由人工完成，耗费较多的人力、体力，降低了三相减速电机装配效率，本文设计种立式齿轮减速机装配装入装置，用此方法，可以省时省力、降低劳动强度，进步了工作效率，保证了齿轮减速电机装配的质量。

立式齿轮减速机装配装入装置的长处:齿轮减速电机装配装入装置未端与传动轴轴头连接，将压力直接作用在传动轴上，装入装置另端通过挡板压在齿轮减速电机孔端面，压力平均，在同轴斜齿轮减速机本体上产生无损伤的压力;装入装置上增加了推力轴承后，消除了手轮套筒与挡板间的摩擦，手轮滚动自如，滚动压入更加省力。齿轮减速电机孔与传动轴头对装，滚动手轮，利用手轮与螺杆间螺纹旋转，将气力传递到推力轴承，压在挡板上，传递给齿轮减速电机，通过手轮的慢慢放入螺杆，将立式齿轮减速机缓慢的推入传动轴轴头上，完成齿轮减速电机的装配。立式齿轮减速机装配装入装置的效果:齿轮减速电机装配中利用些装入装置后，由原来敲击法4人操纵减少为2人操纵，装配1个齿轮减速马达时间由原来的3小时完成节约为20分钟，工作效率进步了9倍，同时，手轮杆的利用使劳动强度大大降低，避免了人力的铺张;装入装置压力平均集中，保证了齿轮减速机生产厂家装配装入的质量。装入装置的手轮套筒可让两个同时操纵，因为力臂较长，根据杠杆原理节省了操纵者的体力，降低了劳动强度;装入装置在压入时气力分配平均，通过手轮将压力转换到挡板上，且沿着传动轴的轴线，不易产生歪斜，使齿轮减速电机装配更轻易;装入装置利用螺杆和手轮之间的螺纹传动，使气力传递简朴转化，并将螺杆涂上润滑油，既省力又延长螺杆的寿命。

为了降低操纵者体力消耗，进步工作效率，特制作立式齿轮减速机装配装入装置，该装置由手轮、套、推力轴承、挡板、螺杆和连接板组成，齿轮减速电机装配装入装置通过传动轴轴头四个M16丝孔连接，将齿轮减速电机装配的装入装置与传动轴连接为体。通过手轮与螺杆间的螺纹旋转，将人力转化为对立式齿轮减速机的压力，降低了劳动强度。此设计原理可以应用在其他类似的孔与轴过渡配合的装配中，加快了工作效率，使装配工作更轻松。/product/list-rfxiliejiansuji-cn.html