同轴斜齿轮减速机低速轴颈的修复。因此这低速齿轮轴已经无法正常安装使用。为了跟上出产的进度，就得想办法修复齿轮减速电机轴颈。研磨结果表明，齿轮轴颈可以正常使用。磨粉在研具和轴颈表面间为浮动的“多刃”基体。粗研时用120度刚玉80%，油酸15%，10号机油5‰%调配成研磨剂，平均地涂敷在清洗干净的研磨胎具表面，放在干净的立式齿轮减速机轴颈上，两人分别站在轴颈两侧平均用力上下滚动研磨胎具，使胎具沿轴颈圆周方向30度往返运动，并有轴向移动，两端轴颈由两组人同时研磨，在进行中要常常更换研磨剂。上术三种方案中，前两种方案很难实现，只有采取第三种方案。泛起题目主要是在运输和加工过程中对轴颈表面保护不力，被侵蚀性液体侵入齿轮减速电机低速轴，导致泛起前面所讲的凹坑。并要常常丈量，以控制研磨尺寸，使其各部位研磨量平均，研磨周后实际丈量轴颈尺寸。

工作时把研磨剂平均地涂敷在研具表面长进行研磨。研磨除了去掉侵蚀层外，还要保证同轴斜齿轮减速机生产厂家轴颈的同轴度和圆柱度，为此在研磨过程中轴颈需常常旋转，使其各部位的研磨量平均，大直径齿轮轴从来没有研磨过，零件大而重，旋转极不利便，从实践中试探到，在研磨过程中轴颈按120度转位，分三次研磨轴颈周，在研磨过程中应常常丈量，控制研磨量，使其各部位的研磨量平均，研磨前仔细丈量出同轴斜齿轮减速机轴颈的原始尺寸，在每段轴颈上各选三个截面，在每个截面上相隔45度丈量出四个尺寸，作为研磨时丈量依据。

当研具与螺旋锥齿轮减速机轴颈作相对运动时，在定的压力下，对轴颈表面起着滚挤、摩擦和研削的综合作用。同时油酸在轴颈上迅速形成氧化膜，加速研磨效果，经由多次地反复研磨可获得所需要的尺寸和几何精度。同轴斜齿轮减速机轴颈修复方案选择:用卧式车床砂轮磨修轴颈，此种方法不太轻易实现;第二种方法是整体运到减速机工厂，把轴从大齿轮孔中压出来，修复齿轮减速电机轴颈或者更换新轴，在压出时，轮芯外圈需加热，此法很轻易将齿轮内孔与轴外圆损坏拉伤;第三种方法是制作研具，手工研磨齿轮减速电机轴颈。在本人接触到的同轴斜齿轮减速机维修案例中，其中有台齿轮减速电机低速轴表面呈现索形、泪痕状凹坑，深度为0.03-0.05mm.凹坑内表面粗拙、发暗，安装研瓦时，同轴斜齿轮减速机轴颈表面粘上了钨金粉末，钨金瓦表面被刮伤。齿轮减速马达轴颈研磨的机理和操纵工艺:此轴材质是45度锻钢，硬度HB218.制造研磨胎具选用材质HT15-33.硬度HB120-160,研磨胎具与轴颈要有0.15mm间隙，研磨胎具的宽度比轴颈宽度小20-30mm，使研具在研磨过程中可以轴向窜动，研磨胎具选用120号和240号作为磨料，用10号机油、油酸和刚玉配成混合研磨剂。涂敷研磨法以物理作用为主，兼有化学作用。/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html